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霍尼韦尔智慧机场方案如何避免机场跑道交通事故?

2016-02-04 00:00:00来源:安防知识网

[摘要] 近两年,随着机场的跑道和滑行道数量越来越来无法满足爆发式增长的需求,卖到全球多座大型机场频繁发生客机地面碰擦或相撞事故,看霍尼韦尔智慧机场方案如何助力提升机场跑道安全,避免地面交通事故?

  近两年,随着机场的跑道和滑行道数量越来越来无法满足爆发式增长的需求,卖到全球多座大型机场频繁发生客机地面碰擦或相撞事故,看霍尼韦尔智慧机场方案如何助力提升机场跑道安全,避免地面交通事故?

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  最近几年客机地面碰擦及相撞事故

  1月27日11点40分,上海虹桥机场有两架客机机翼发生碰擦,在相邻的停机位偷偷拼出了”剪刀手”。据当时在飞机乘客反映,感觉像“汽车轧过了隔离带”,有一定震感。

  2015年4月3日,瑞安航空公司两架客机在爱尔兰都柏林机场发生擦碰。一架客机的翼梢小翼与另外一架客机的垂直尾翼发生擦碰,客机的翼梢小翼被撞断。这是六个月内瑞安航空发生的第二次飞机擦碰事件。

  2014年12月23日,纽约拉瓜迪亚机场两架波音737飞机在地面相撞,两架飞机机翼受损。

  2014年11月11日,广州白云机场一架滑行中的南航飞机由于超线滑行,撞上一架停着的东航飞机。“南航飞机一边的左翼断了,东航的飞机被撞出一个洞。”

  2014年10月7日,在爱尔兰都柏林机场,两架瑞安航空的波音737飞机发生碰撞,其中一架飞机的机翼翼尖被部分撞掉。

  2014年10月1日,厦门航空一架波音787飞机撞上首都机场2号航站楼廊桥,飞机左发动机进气整流罩受损,航班无法正常起飞。

  如何避免客机发生地面碰擦甚至相撞?

  飞机在机场地面发生碰擦甚至相撞,往往是因为,除了违规操作的人工失误之外,机场真的太挤了。近20年来,最繁忙的国内国际机场的航班数已经翻了一倍,多数机场已经或即将到达饱和。尽管全国各大城市加快步伐新建或改造机场,机场的跑道和滑行道数量仍然无法满足爆发式增长的需求,进一步导致航班延误、地面交通事故、机队周转时间过长而导致经济效益下降、不必要的燃料消耗及环境危害。

  在不能立即增加机场基础设施的情况下,通过优化控制程序来扩大地面交通容量、均匀分布滑行道载荷将是最行之有效的解决方案。霍尼韦尔高级地面活动引导与控制系统(A-SMGCS)和霍尼韦尔可视化泊位引导系统(VDGS)以现有国际标准及现有产品和技术为基础,可帮助机场实现扩容,缓解机场地面交通拥堵。

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[责任编辑:黄文凤]

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