英特尔：无人驾驶是5G与计算的终极融合

　　在通往自动驾驶(无人驾驶)的道路上，5G和计算技术的融合，是推动这个愿景的关键。英特尔5G业务和技术部门总经理Rob Topol指出，在今年的世界移动大会(MWC)上，尽管5G技术精彩纷呈，但5G并不是孤立的技术展出，它是驱动智能手机、无人机、家庭网络、AR甚至自动驾驶等应用迈向现实的核心。
 
　　业界普遍认为，5G将主要满足三大场景网络需求：eMBB，mMTC和URLLC。eMBB对应的是3D/超高清视频等大流量移动宽带业务；mMTC对应的是大规模物联网业务；URLLC对应的是如无人驾驶、工业自动化等需要低时延、高可靠连接的业务，这块业务里面5G是各行业发展创新的底层技术，想象空间无疑最大。
 
　　国际电联就指出，通过一个点击即可立即得到回应的低延迟以及高可靠性通信技术，将推动医疗、安全、商务、娱乐等行业新型应用在未来的发展。未来的无线通信系统将实现机器与机器的直接交流和物联网的成型，并赋予人们更广泛的应用，例如移动云服务、应急和灾害响应、实时道路交通控制、使用车辆和道路之间通信技术的无人驾驶汽车，以及高效的工业通信和智能电网等。
 
　　无人驾驶则是其中出类拔萃者。谷歌让无人驾驶出现在公众视野，百度、宝马、英特尔等公司入场，无人驾驶正一步步走向现实。Rob Topol指出，英特尔是宝马公司无人驾驶项目的核心支持者，在去年8月份的IDF上，宝马联合英特尔使用一辆宝马i3成功演示了无人驾驶功能。英特尔一直认为，无人驾驶汽车无论是在提高交通安全、出行效率、节约资源等方面都有着革命性的意义。
 
　　事实上，无人驾驶是通信和计算在5G时代的价值交汇。一方面，无人驾驶不仅成为科技业追逐的热点，也是政府关注的一门前沿产业。在中国，政府已经筹划制定相关标准，推进无人驾驶技术的成熟。根据相关预测，到2020年，无人驾驶或者装载无人驾驶辅助技术的机车保有量将会达到1亿台，另有预测指出到2025年产值高达420亿美元。这将会是一个巨大的市场机遇。
 
　　另一方面，无人驾驶对技术要求极其苛刻。无人驾驶汽车将产生巨大的数据量，到2020年，无人驾驶汽车每秒将消耗0.75GB的数据流量。庞大的数据量需要超高速率、超低时延的传输，当前的通信系统不能处理其中所需的超高带宽，而这恰恰是5G可以大显身手的地方。此外，无人驾驶系统需要执行无数的内存密集型计算，对计算性能提出了苛刻的要求。
 
　　Rob Topol表示，尽管业界普遍预期5G将在2020年商用，但不少移动运营商已经等不及了。例如美国的Verizon和AT&T，近日就表示要安装部署5G设备，用于发展固定5G服务；韩国运营商KT计划在2017年9月前完成其5G网络的部署；日本NTTDoCoMo宣布将于2017年在东京地区推出一个5G试验网络。作为国家竞争力的一部分，5G也得到了中国、美国等在国家层面的大力支持。5G的未来已来。
 
　　英特尔则以技术支持这一时代到来。去年9月，中国宣布完成5G技术研发试验第一阶段，英特尔是位居其中的唯一一家获得证书的芯片厂商。此外，英特尔还开发了5G原型机等移动试验平台，广泛参与了5G产业链关键技术和项目的开发，并在5G标准制定中发挥积极作用。
 
　　事实上，在本次世界移动大会上，英特尔也提供了5G端到端解决方案，包括业界首款全球通用的5G调制解调器、面向无人驾驶的5G平台、第三代5G移动试验平台等。其中多项技术对推进5G技术应用具有开创性的价值。
 
　　此外，面向5G的网络转型，需要供应商把新服务快速轻松地部署到网络边缘，减少返回移动核心网和数据中心的流量，进一步降低网络延迟。英特尔与供应商合作，推出移动边缘计算产品组合，其中包括25GbE英特尔以太网适配器、新版英特尔凌动处理器C3000产品系列、英特尔至强处理器D-1500产品系列和下一代英特尔QuickAssist适配器系列，均在本次本次世界移动大会上亮相。这些产品技术将在今年上半年陆续发布。
 
　　在应用方面，科再奇曾指出，5G将成为访问云端和迈向“始终连接”世界的关键技术。英特尔全面布局云计算和智能互联，作为正在快速演进中的全球最智能的互联设备之一，汽车是英特尔布局万物智能互联时代的重要领域。事实上，5G和无人驾驶，是英特尔战略聚焦的八大领域其中之二。
 
　　“我认为5G之所以激动人心，并不是因为我们已知的，而是因为我们尚未了解的。”英特尔副总裁兼通信及设备部总经理Aicha Evans说。“5G故事中的未知部分是我脑海里最激动人心的。随着相应技术的部署并在可靠的平台上进行测试，创新、发明以及推出新产品和服务的机会将无穷无尽。”