Qualcomm Incorporated和尼吉康株式会社近日宣布,双方已签订电动汽车无线充电(WEVC)许可协议。尼吉康将在其产品组合中纳入Qualcomm HaloWEVC技术,并且将专注于支持亚洲的插电式混合动力汽车(PHEV)制造商和纯电动汽车(EV)制造商实现WEVC系统的商用。基于该协议,尼吉康计划开发、制造和提供基于Qualcomm Halo技术的WEVC系统。
据悉,奔驰将会与中国合作伙伴北京汽车股份有限公司进行合作,投资7.4亿美元在中国建造一个电池厂。但是,这个电池厂不仅会生产电动汽车的电池,而且会生产梅赛德斯-奔驰电动汽车。
Qualcomm Technologies设计并构建了一套无线DEVC系统,可为高速公路行驶速度下的电动汽车进行动态充电,电压最高可达20千瓦。
大联大控股近日宣布,其旗下世平推出基于恩智浦半导体(NXP)的汽车电池管理系统(BMS)解决方案,该方案对电池包进行实时监控,保证电池性能,降低电动汽车运行成本。
麦肯锡报告预测,全自动驾驶汽车很可能于本世纪20年代中期上路。根据美国国家公路交通安全管理局的规定,“级别4”(Level 4)是最高级别的自动驾驶技术。
凌力尔特的无线电池管理系统把凌力尔特高度准确的电池组监视器及 SmartMesh无线网格网络产品在BMW i3 车型上进行了整合,取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。
电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会,旨在开发联合充电系统(CCS,Combined Charging System),将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准。
电池续航和充电用时过长是目前电动汽车普及的障碍之一,据悉,三星最新发布的下一代汽车锂电功能得到升级,可以实现充电20分钟续航600km,即使在80%电量的情况下依旧可以行驶至少500km,这或许能够消除用户的顾虑。
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