伊莱比特软件的主要特征包括其通过故障操作系统增加对最高安全等级的关注,以及对于互联性和在线(OTA)更新的支持,这些对于汽车ECU来说都是不可或缺的功能。
赛普拉斯针对这一应用需求开发了全新 Traveo MCU 系列,以提供具备可扩展性及高成本效益的单芯片解决方案。我们非常高兴一些世界领先的汽车厂商已开始利用该方案进行产品设计。
利用Speedcore custom blocks定制单元块,客户可以获得ASIC级的效率并同时保持FPGA的灵活性,从而带来了一种可以将功耗和面积降至最低、同时将数据流通量最大化的高效实现方式。
LT8650S 的同步整流在 2MHz 开关频率提供高达 94.6% 的效率。其 3.0V 至 42V 的输入电压范围非常适合汽车和工业应用。内部高效率开关可向低至 0.8V 的输出电压同时提供高达 4A 的连续输出电流和在任一个通道上提供高至 6A 的峰值负载。
恩智浦S32平台是全球首个完全可扩展的汽车计算架构,4即将被高档和普通量产汽车品牌采用。S32平台提供了微控制器 微处理器(MCU MPU)的统一架构,为不同应用平台提供完全相同的软件环境。
NVIDIA 自动驾驶车辆计算平台集成在新生产的汽车和L3自动驾驶汽车的高级辅助驾驶系统(ADAS)中。AURIX多核微控制器具备确保功能安全所需具备的高级硬件能力。它们通常集成在ADAS和自动驾驶(AD)平台。
美国微芯科技公司近日宣布,开始提供业界第一款外部CAN灵活数据速率(CAN FD)控制器。采用MCP2517FD,设计人员能够很快从CAN 2.0升级到CAN FD,受益于CAN FD增强协议。
这个平台采用半机架宽的4U高机箱,因此可将两个ControlSafe平台并排安装在一个19英寸的标准机架内。这个全新的平台除了适用于列车自动行车保护系统(ATP)、列车自动驾驶系统(ATO)和自动列车控制系统(PTC)等车载设备之外,也适用于轨旁的列车控制系统和信号系统。
MathWorks近日推出了Release 2017b(R2017b),其中包括MATLAB和Simulink的若干新功能、六款新产品以及对其他86款产品的更新和修复补丁。此发行版还添加了新的重要的深度学习功能,可简化工程师、研究人员及其他领域专家设计、训练和部署模型的方式。
运用新款 PowerVR Series9XE和Series9XM GPU,SoC供应商与OEM厂商能把成本与功耗降至最低,并确保智能手机、汽车信息娱乐系统、机顶盒和电视等设备上的游戏与GUI能提供最佳的用户体验。
霍尼韦尔的入侵检测技术软件和安全运营中心(SOC)与李尔的汽车电气系统和车联网网关技术相结合,设计网络架构。随着车内系统通信功能和通过手机及卫星等方式与外部网络互联与日俱增,霍尼韦尔与李尔双方的合作将为汽车制造商提供更准确的车辆异常状况的预判能力,并提升车辆的安全能力和安防水平。
由半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics)赞助的同济大学汽车学院翼驰车队,在刚刚结束的FSG(Formula Student Germany,德国大学生方程式赛车比赛)中刷新了中国大学生车队历史最好的成绩,在65支参赛车队中总分第12名,并凭借75米加速4.08秒的成绩冠绝全场。同济大学翼驰车队经过十年的积淀,已经跻身世界大学生方程式赛车水平的前列。
注册会员免费申请杂志
及下载本站所有案例调研报告